Der RTM-Reifenzerkleinerer verarbeitet Radial- und Faserreifen durch Zerkleinern bei Raumtemperatur zu gleichmäßigen 50×60 mm großen Chips, nachdem er die Reifenwulst entfernt hat. Sein Design umfasst einen Motor, ein Planetengetriebe, einen Maschinenrahmen, austauschbare Zerkleinerungsklingen aus Hartmetall und ein rotierendes Stahlnetzsieb für eine effiziente Materialentladung. Zu den wichtigsten strukturellen Merkmalen gehören eine kompakte Folienkammer für eine vereinfachte Wartung, verschleißfeste Klingen, die ohne Demontage austauschbar sind, und ein geräuscharmes Getriebesystem, das für hohes Drehmoment und Betriebsstabilität optimiert ist. Das System kann Reifen mit einem Durchmesser von bis zu 1.250 mm aufnehmen, wobei die Modelle je nach Konfiguration Durchsatzkapazitäten von 0,8 bis 5 Reifen pro Stunde bieten.
Funktionsprinzip
- Kompakte Zerkleinerungskammer: Die Zerkleinerungskammer verfügt über eine kompakte Folienstruktur, die eine einfache Wartung und einen effizienten Betrieb gewährleistet.
- Langlebige Klingen: Die Schneidemesser sind aus Hartlegierung mit spezieller Härtebehandlung gefertigt, was Verschleißfestigkeit gewährleistet. Die Messer können ausgetauscht werden, ohne dass die Maschine auseinandergenommen werden muss, was die Wartung einfach und kostengünstig macht.
- Fortschrittliches Getriebesystem: Die Maschine verfügt über ein geräuscharmes Planetengetriebe mit hohem Drehmoment, das einen stabilen Betrieb und Sicherheit gewährleistet.
- Effizientes Screening: Das Rotationssieb verfügt über eine Stahlnetzstruktur mit großer Siebfläche, die ein schnelles Entladen von Reifenschnitzeln ermöglicht. Es sorgt für geringen Energieverbrauch und hohe Leistung.
Technisches Datenblatt
| Modell | RTMSS900 | RTMSS1300 |
|---|---|---|
| Kapazität (T/H) | 0,8–3 | 2–5 |
| Zuführgröße (mm) | ≤Φ850 | ≤Φ1250 |
| Ausgabegröße (mm) | ≤50×50 | ≤60×60 |
| Motorleistung (kW) | 45+4 | 155+7.5 |
| Hauptwellendrehzahl (U/min) | 16 | 13 |
| Gewicht (T) | 7.6 | 21 |
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